Auto a guida autonoma: sacrificare il conducente per salvare i pedoni?: differenze tra le versioni

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venerdì 1 luglio 2016

Nel codice delle auto a guida autonoma sono state scoperte delle righe che prevedono che l'auto deve sterzare di colpo, mettendo quindi a rischio la vita del conducente, per poter salvare la vita di un gruppo di pedoni.

Alla base di questo algoritmo che regola il comportamento delle auto a guida autonoma, c'è un lavoro di un team ricercatori che si è posto l'obiettivo di massimizzare il numero di vite umane salvate. Studi di psicologia rilevano che le persone sarebbe disposte a sacrificare la vita del conducente in incidenti di questo tipo a meno che non siano loro stessi alla guida.

Questo implica che meno persone potrebbero voler acquistare auto a guida autonoma. Ma le auto normali hanno presumibilmente più incidenti di quelle a guida autonoma, quindi l'obiettivo di salvare il maggior numero possibile di vite umane potrebbe essere annullato da questo effetto perverso.

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Fonti

Vincenzo Borgomego «C'è un "codice della morte" nell'auto senza pilota» – La Repubblica, 30 giugno 2016.

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-Nel codice delle auto a guida autonoma sono state scoperte delle righe che dicono che il conducente deve ferirsi gravemente oppure addirittura morire per poter salvare un gruppo di pedoni.
+Nel codice delle auto a guida autonoma sono state scoperte delle righe che prevedono che l'auto deve sterzare di colpo, mettendo quindi a rischio la vita del conducente, per poter salvare la vita di un gruppo di pedoni.
+Alla base di questo algoritmo che regola il comportamento delle auto a guida autonoma, c'è un lavoro di un team ricercatori che si è posto l'obiettivo di massimizzare il numero di vite umane salvate. Studi di psicologia rilevano che le persone sarebbe disposte a sacrificare la vita del conducente in incidenti di questo tipo a meno che non siano loro stessi alla guida.
-Infatti, nel caso in cui l'auto si trovasse di fronte ad un gruppo di pedoni comparso all'improvviso, l'auto sterzerebbe causando la morte del conducente, ma salvando i pedoni.
+Questo implica che meno persone potrebbero voler acquistare auto a guida autonoma. Ma le auto normali hanno presumibilmente più incidenti di quelle a guida autonoma, quindi l'obiettivo di salvare il maggior numero possibile di vite umane potrebbe essere annullato da questo effetto perverso.
-Questo sembra uno scenario inquietante, ma ogni automobilista se lo potrebbe trovare davanti e molto probabilmente sceglierebbe di sterzare salvando i pedoni.
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