Auto a guida autonoma: sacrificare il conducente per salvare i pedoni?: differenze tra le versioni

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venerdì 1 luglio 2016

Il codice delle auto a guida autonoma potrebbe prevedere che l'auto sterzi di colpo, mettendo quindi a rischio la vita del conducente, per salvare la vita di un gruppo di pedoni.

È l'oggetto di uno studio di un team ricercatori della Toulouse School of Economics sulla ricezione presso il pubblico di un simile comportamento delle auto a guida autonoma. Lo studio rileva che le persone concordano con l'obiettivo di massimizzare il numero di vite umane salvate e sarebbero disposte a sacrificare la vita del conducente in incidenti di questo tipo, a meno che non siano loro stessi alla guida.

Questo implica che meno persone potrebbero voler acquistare auto a guida autonoma. Ma le auto normali avranno presumibilmente più incidenti di quelle a guida autonoma, quindi l'obiettivo di salvare il maggior numero possibile di vite umane potrebbe essere annullato da questo effetto perverso.

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Fonti

Vincenzo Borgomeo «C'è un "codice della morte" nell'auto senza pilota» – La Repubblica, 30 giugno 2016.

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-Nel codice delle auto a guida autonoma sono state scoperte delle righe che prevedono che l'auto deve sterzare di colpo, mettendo quindi a rischio la vita del conducente, per poter salvare la vita di un gruppo di pedoni.
+Il codice delle auto a guida autonoma potrebbe prevedere che l'auto sterzi di colpo, mettendo quindi a rischio la vita del conducente, per salvare la vita di un gruppo di pedoni.
-Alla base di questo algoritmo che regola il comportamento delle auto a guida autonoma, c'è un lavoro di un team ricercatori che si è posto l'obiettivo di massimizzare il numero di vite umane salvate. Studi di psicologia rilevano che le persone sarebbe disposte a sacrificare la vita del conducente in incidenti di questo tipo a meno che non siano loro stessi alla guida.
+È l'oggetto di uno studio di un team ricercatori della [[w:Toulouse School of Economics|Toulouse School of Economics]] sulla ricezione presso il pubblico di un simile comportamento delle auto a guida autonoma. Lo studio rileva che le persone concordano con l'obiettivo di massimizzare il numero di vite umane salvate e sarebbero disposte a sacrificare la vita del conducente in incidenti di questo tipo, a meno che non siano loro stessi alla guida.
-Questo implica che meno persone potrebbero voler acquistare auto a guida autonoma. Ma le auto normali hanno presumibilmente più incidenti di quelle a guida autonoma, quindi l'obiettivo di salvare il maggior numero possibile di vite umane potrebbe essere annullato da questo effetto perverso.
+Questo implica che meno persone potrebbero voler acquistare auto a guida autonoma. Ma le auto normali avranno presumibilmente più incidenti di quelle a guida autonoma, quindi l'obiettivo di salvare il maggior numero possibile di vite umane potrebbe essere annullato da questo effetto perverso.
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 == Fonti ==
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-|autore =Vincenzo Borgomego
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 |url =http://www.repubblica.it/motori/sezioni/sicurezza/2016/06/30/news/il_codice_del_suicidio_nell_auto_senza_pilota-143115735/
 |titolo =C'è un "codice della morte" nell'auto senza pilota
 |agenzia =La Repubblica
 |data =30 giugno 2016
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